Первую пилотную перевозку с электронной международной транспортной накладной e-CMR по маршруту Казахстан — Россия планируют на 15 октября. ЕЭК сообщила об этом 9 октября. Для грузовладельцев это испытание трансграничного документооборота, а не объявление об обязательном отказе от бумажных накладных.
Что известно
Участники проекта наладили взаимодействие операторов электронного документооборота и проверки иностранных цифровых подписей. Следующий этап — реальная перевозка. Итоги реализации пилота планируется рассмотреть в Совете ЕЭК в декабре 2026 года.
Разбор INSAL NEWS
Практический эффект электронной накладной возникает, когда отправитель, перевозчик и получатель работают с одной согласованной версией документа. Исправление веса или количества мест тогда не должно оставаться только в письме экспедитору: оно должно попадать в транспортный документ, который видят участники цепочки. Это потенциальная польза технологии, а не уже подтверждённый результат пилота.
При планировании октябрьской поставки сначала уточните, входит ли перевозчик в эксперимент и какой комплект документов он требует. Из сообщения ЕЭК нельзя сделать вывод, что любой груз из Казахстана уже можно отправлять только с e-CMR.
Для товара из Китая, следующего через Казахстан, отдельно согласуйте документы на разные участки маршрута. Электронная накладная на одном плече сама по себе не заменяет коммерческие документы, таможенную декларацию и требования к выпуску товара в России.
Источник
Евразийская экономическая комиссия, 9 октября 2026 года.
Документы должны совпадать на каждом участке
Если партия идёт из Китая через промежуточный терминал, полезно заранее свести товарные данные в единый комплект. В разделе INSAL о коммерческих документах для поставки можно ознакомиться с подготовкой документов по сделке.